{"id":19417,"date":"2018-01-20T00:22:10","date_gmt":"2018-01-19T23:22:10","guid":{"rendered":"https:\/\/le-velo-urbain.com\/?p=15692"},"modified":"2022-01-06T18:45:00","modified_gmt":"2022-01-06T17:45:00","slug":"velo-piste-pignon-fixe-colombus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/le-velo-urbain.com\/velo-piste-pignon-fixe-colombus\/","title":{"rendered":"R\u00e9alisation d’un v\u00e9lo de piste \u00e0 pignon fixe par notre internaute"},"content":{"rendered":"\n

Bonjour Gr\u00e9goire, comment commence l’histoire de ton v\u00e9lo ?<\/strong>
Alors alors ! J’ai achet\u00e9 ce v\u00e9lo en toute fin 2017. J’ai d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9 quelques montages mais j’avais vraiment envie de me lancer dans quelque chose d’un peu diff\u00e9rent, avec un pur v\u00e9lo de piste italien, plut\u00f4t que de convertir un \u00e9ni\u00e8me cadre Peugeot<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Je pense que le plus difficile a sans doute \u00e9t\u00e9 de trouver le cadre en question. J’avais commenc\u00e9 par prospecter sur EBay mais les prix allaient facilement chercher dans les 700-800\u20ac et en tant que fan de vintage je ne voulais pas me tourner vers un cadre plus moderne. J’ai pass\u00e9 plusieurs mois \u00e0 actualiser mes recherches sur LeBonCoin mais sans r\u00e9el succ\u00e8s, jusqu’au jour o\u00f9 j’ai vu passer une annonce pour un montage avec ce cadre pour environ 150\u20ac. Vu que c’\u00e9tait dans ma ville, j’ai pris rendez vous avec le vendeur pour d\u00e9couvrir un superbe pur cadre de piste, \u00e0 tube Columbus<\/a>, avec un p\u00e9dalier Stronglight<\/a> d’\u00e9poque. En bref une perle, tout ce que je cherchais. Seulement voil\u00e0, il faut avouer une chose, l’ancien propri\u00e9taire ne l’avait pas aussi bien entretenu qu’il aurait d\u00fb le faire et je me suis retrouv\u00e9 \u00e0 devoir int\u00e9gralement le d\u00e9monter (y compris le p\u00e9dalier et la couronne) pour \u00e9liminer les restes de cambouis fossilis\u00e9s apr\u00e8s tant d’ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Qu’as-tu fais comme modifications ?<\/strong>
Une fois nettoy\u00e9 et remis en \u00e9tat, j’ai r\u00e9alis\u00e9 qu’au niveau des pi\u00e8ces p\u00e9riph\u00e9riques, il n’y avait pas grand chose \u00e0 garder ! J’ai donc directement cherch\u00e9 une nouvelle paire de roues et j’ai finalement opt\u00e9 pour une paire de
Miche Pistard<\/a>, assez accessibles niveau prix sans n\u00e9gliger la qualit\u00e9 de la marque. Je suis pass\u00e9 sur un guidon de piste vintage Nitto (idem pour la potence) et j’y ai install\u00e9 ma fid\u00e8le selle Brooks<\/a> Cambium. Au niveau des pneus j’ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 ne pas l\u00e9siner sur le prix et j’ai du coup opt\u00e9 pour une paire de Continental<\/a> 4 seasons increvables (que je recommande vraiment).<\/p>\n\n\n\n

Pas de probl\u00e8me de montage ?<\/strong>
Le montage s’est pass\u00e9 vraiment tr\u00e8s simplement mais je me suis heurt\u00e9 \u00e0 un probl\u00e8me de taille, la fourche n’\u00e9tait pas perc\u00e9e. Je ne voulais pas passer \u00e0 une fourche sans filetage et connaissant la gal\u00e8re pour en trouver une de la m\u00eame taille je ne m’y suis m\u00eame pas risqu\u00e9. Apr\u00e8s des sueurs froides un trou a finalement \u00e9t\u00e9 perc\u00e9 et surtout bien centr\u00e9 pour installer un frein avant !<\/p>\n\n\n\n

Heureux ?<\/strong>
A la premi\u00e8re sortie j’ai r\u00e9alis\u00e9 que j’avais mont\u00e9 le meilleur
fixie<\/a> que j’avais eu \u00e0 ce jour et m\u00eame si je n’ose pas trop faire le compte de ce qu’il m’a cout\u00e9 je ne regrette aucun centime d\u00e9pens\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n

Merci et vous aussi partagez votre v\u00e9lo<\/a> avec nous. N’oubliez pas non plus, qu’il existe quelques lois afin que votre v\u00e9lo soit autoris\u00e9 \u00e0 circuler, elles sont disponibles ici<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"R\u00e9alisation<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"R\u00e9alisation<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"R\u00e9alisation<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"R\u00e9alisation<\/a><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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