{"id":23285,"date":"2022-02-01T16:58:00","date_gmt":"2022-02-01T15:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/le-velo-urbain.com\/?p=23285"},"modified":"2024-02-09T14:06:29","modified_gmt":"2024-02-09T13:06:29","slug":"la-france-a-20min-a-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/le-velo-urbain.com\/la-france-a-20min-a-velo\/","title":{"rendered":"La France \u00e0 20min \u00e0 v\u00e9lo"},"content":{"rendered":"\n

Depuis 2020, le nombre de cycliste a augment\u00e9 de 40% en France. Et pourtant, en 2021, les d\u00e9placements quotidiens \u00e0 v\u00e9los<\/a> ne repr\u00e9sentent que 3% dans tout l\u2019hexagone. Depuis 2018, la France s\u2019est dot\u00e9e d\u2019un Plan National V\u00e9lo ambitieux. Il est associ\u00e9 \u00e0 un objectif de 12% des d\u00e9placements effectu\u00e9s \u00e0 v\u00e9lo en 2030. Apr\u00e8s la s\u00e9curit\u00e9, l\u2019un des freins principaux que l\u2019on pr\u00eate au v\u00e9lo est celui des distances \u00e0 parcourir. Ensuite, comprendre, l\u2019effort que peut repr\u00e9senter l\u2019id\u00e9e de prendre son v\u00e9lo pour effectuer ses d\u00e9placements quotidiens. Enfin, BL Evolution a voulu mesurer la distance qui nous s\u00e9pare r\u00e9ellement des lieux que nous c\u00f4toyons quotidiennement. A savoir : les \u00e9coles (coll\u00e8ges\/lyc\u00e9es), les commerces et les gares qui peuvent nous transporter au travail par exemple.<\/p>\n\n\n\n

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t\u00e9l\u00e9charger l’\u00e9tude<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\"La<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Le r\u00e9sultat est probant, en premier pour faire ses courses<\/h4>\n\n\n\n

Ensuite, une tr\u00e8s grande majorit\u00e9 de la population fran\u00e7aise se situe \u00e0 moins de 20 minutes \u00e0 v\u00e9lo de ces lieux. La quasi-totalit\u00e9 de la population fran\u00e7aise se situe \u00e0 moins de 20 minutes \u00e0 v\u00e9lo d\u2019une offre commerciale alimentaire. Ensuite, de petits achats peuvent facilement \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s avec n\u2019importe quel v\u00e9lo, d\u2019autant que le stationnement devant des petits commerces pour des arr\u00eats courts n\u2019est pas toujours possible. Un v\u00e9lo \u00e9quip\u00e9 de\u00a0sacoches<\/strong>\u00a0peut embarquer 20 \u00e0 30 kg de denr\u00e9es et pour les achats plus volumineux, des\u00a0v\u00e9los \u00ab\u00a0cargo\u00a0\u00bb\u00a0<\/strong>pourraient \u00eatre une solution.<\/p>\n\n\n\n

Pour prendre le train<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

60 % de la population fran\u00e7aise est situ\u00e9e \u00e0 moins de 20 minutes \u00e0 v\u00e9lo\u00a0d\u2019une gare principale. Cependant les stationnements pour v\u00e9lo sont encore trop peu d\u00e9velopp\u00e9s pour permettre un v\u00e9ritable d\u00e9collage d\u2019une intermodalit\u00e9 V\u00e9lo+Train.<\/p>\n\n\n\n

Pour les scolaires<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Parmi les 12 millions d\u2019\u00e9l\u00e8ves qui se d\u00e9placent 4 \u00e0 6 fois par semaine :<\/p>\n\n\n\n