{"id":24463,"date":"2022-11-04T17:25:00","date_gmt":"2022-11-04T16:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/le-velo-urbain.com\/?p=24463"},"modified":"2023-02-25T23:52:03","modified_gmt":"2023-02-25T22:52:03","slug":"velo-electrique-ariane-c-du-cycle-test-avis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/le-velo-urbain.com\/velo-electrique-ariane-c-du-cycle-test-avis\/","title":{"rendered":"Test v\u00e9lo \u00e9lectrique Ariane de C du Cycle"},"content":{"rendered":"\n
\nhttps:\/\/youtu.be\/-vVYowVXgmA\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Alors, pour commencer, quelques mots sur la marque C Du Cycle.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

C Du Cycle<\/strong> est n\u00e9e de l’imagination de deux passionn\u00e9s de v\u00e9los <\/a>que sont Clarisse et Adrien Adeptes des d\u00e9placements urbains \u00e0 v\u00e9lo, ils ont fini par cr\u00e9er leur v\u00e9lo \u00e9lectrique con\u00e7u pour se d\u00e9placer au quotidien. Le produit est de conception fran\u00e7aise, Leur but est de produire leur prochain v\u00e9lo en France, avec les partenaires les plus locaux possibles et avec des composants qui correspondent \u00e0 vos usages. Voil\u00e0 pour la rapide petite histoire.<\/p>\n\n\n\n

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Regardons maintenant le v\u00e9lo plus en d\u00e9tail.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Pour commencer, il poss\u00e8de des jantes de 28 pouces avec dessus, des pneus CST renforc\u00e9s anti crevaison. Ils sont suffisamment larges pour permettre d’affronter le bitume mais aussi les chemins de campagne. Je sais que cela va plaire \u00e0 certains, tu as une fourche hydraulique avant suspendue avec r\u00e9glage de la duret\u00e9. Celle-ci se r\u00e8gle tr\u00e8s facilement \u00e0 l’aide d’une petite molette sur le dessus. Pour \u00e9viter les projections, les roues poss\u00e8dent des garde-boue avant et arri\u00e8re avec en prime une petite jupette. Pour arr\u00eater ton v\u00e9lo \u00e9lectrique, tu as besoin de freins \u00e0 disques m\u00e9caniques, ici des Tektro avec des disques de 160 mm. Toujours \u00e0 l’avant, tu as un \u00e9clairage LED qui s’active via la console de commande aliment\u00e9e par la batterie.<\/p>\n\n\n\n

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Je passe au poste de pilotage.<\/h4>\n\n\n\n

Il poss\u00e8de une potence promax ajustable sur laquelle est mont\u00e9 un large cintre ou guidon Promax \u00e9galement. Sur celui-ci, tu as des poign\u00e9es ergonomiques en caoutchouc, la manette de d\u00e9railleur 7 vitesses Shimano, la sonnette, les manettes de freins et la console. Justement, cette console te permet d’allumer ou d’\u00e9teindre le v\u00e9lo, de changer les 5 niveaux d’assistance, de voir le niveau de la batterie, ta vitesse, les kilom\u00e8tres parcourus et pleins d’autres petites choses. Comme tu peux le voir, les c\u00e2bles sont bien tenus et ne se baladent pas dans tous les sens.<\/p>\n\n\n\n

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Parlons du cadre.<\/h4>\n\n\n\n

C’est un cadre en aluminium peint sur lequel est int\u00e9gr\u00e9 la batterie amovible Li-ion 380 Wh, 36V et 10.4A. Elle est tr\u00e8s bien int\u00e9gr\u00e9e dans le cadre et se s\u00e9curise par une cl\u00e9. Tu peux la charger directement sur le v\u00e9lo ou chez toi. Et pour voir le niveau de charge de celle-ci, il suffit d’appuyer sur le bouton du bas.  La couleur varie en fonction de l’\u00e9tat de charge.<\/p>\n\n\n\n

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Le moteur arri\u00e8re.<\/h4>\n\n\n\n

C’est un Bafang brushless de 250W int\u00e9gr\u00e9 dans la roue arri\u00e8re avec capteur de cadence. Il te permet de rouler \u00e0 une vitesse maximale de 25km\/h et d’effectuer entre 40 et 60 km en fonction de ton poids, du d\u00e9nivel\u00e9 que tu effectues et de ton niveau d’assistance. Il est coupl\u00e9 au d\u00e9railleur Shimano 7 vitesses avec transmission par cha\u00eene et bien prot\u00e9g\u00e9 par un arceau. La tige de selle est forc\u00e9ment r\u00e9glable mais elle poss\u00e8de surtout un syst\u00e8me suspendu qui t’offre un confort optimal au niveau de ton fessier. Dessus, tu as une large selle avec du gel pour encore plus de confort. Et enfin, il a un porte bagage arri\u00e8re sur lequel est mont\u00e9 un feu arri\u00e8re autonome qui lui s’active de mani\u00e8re manuelle. Sans oublier la b\u00e9quille lat\u00e9rale.<\/p>\n\n\n\n

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Quelques caract\u00e9ristiques suppl\u00e9mentaires.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le v\u00e9lo \u00e9lectrique Ariane est disponible en une seule taille pour des personnes de 1,55m \u00e0 1,90m. Il existe en bleu ou en rouge pour un poids de 23 kilos et un prix de 1799 euros.<\/p>\n\n\n\n

Tu veux savoir maintenant ce que j\u2019en pense ?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Pour commencer, c’est un v\u00e9lo avec un enjambement bas, donc  tr\u00e8s simple \u00e0 enjamber, aussi bien pour un homme que pour une femme. La suspension \u00e0 l’avant, au niveau de la tige de selle et la large selle assurent un tr\u00e8s bon confort. C’est difficile de faire mieux. Idem avec les pneus, ils sont suffisamment larges pour rouler aussi bien sur le bitume ou ici sur des chemins. Ensuite je te parle de l’\u00e9quilibre du v\u00e9lo car oui on n’en parle pas souvent mais c’est tr\u00e8s important. Ici il n’y a rien \u00e0 dire, tout est bien pens\u00e9 et bien \u00e9quilibr\u00e9, cela se ressent direct quand tu roules et que tu te faufiles entre les voitures.<\/p>\n\n\n\n

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Puisque je te parle de la conduite, tu l’as remarqu\u00e9, tu p\u00e9dales en position de conduite haute, en opposition \u00e0 une conduite bassse comme sur un v\u00e9lo de course ou un VTT. Tu as donc une position bien droite et confortable comme un v\u00e9lo hollandais, ce qui ne te fera pas mal au dos. Niveau freins, je suis habitu\u00e9 aux freins hydrauliques mais l\u00e0 franchement, c’est pas g\u00eanant. Si je devais le faire \u00e9voluer, je proposerais des couleurs plus soft et de plus belles finitions car c’est dommage de ne pas avoir les soudures liss\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

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En conclusion<\/strong>.<\/h4>\n\n\n\n

C Du Cycle propose avec ce premier mod\u00e8le Ariane, un v\u00e9lo mont\u00e9 avec des composants de qualit\u00e9. Si tu dois retenir deux choses, dis toi que c’est un v\u00e9lo v\u00e9lo \u00e9lectrique avec un prix abordable et fiable. Il r\u00e9pond \u00e0 un usage quotidien<\/strong>, tout en restant simple<\/strong>, confortable<\/strong> et maniable<\/strong>. Et pour terminer, il est con\u00e7u pour durer<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n
Acheter le v\u00e9lo Ariane de C du Cycle<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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