Test du VTT électrique FatBike HAOQI Eagle 2.0

Le HAOQI Eagle 2.0 est annoncé à 250 watts sur le papier, mais peut délivrer jusqu’à 750 watts. C’est le Haoqi Eagle 2.0. Niveau autonomie, la marque promet 110 km. Pourtant, selon moi, ce sera plutôt 70. En tout cas, c’est ce qu’on va tenter de savoir. Ce vélo est bridé à 25 km/h pour la France. Mais peut-il aller plus vite ? On va le vérifier. Ce test est le plus complet que tu trouveras aujourd’hui sur ce vélo.

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Je commence par les principales caractéristiques.

Le moteur Bafang est situé dans la roue arrière. Le vélo est disponible en bleu ou noir. Il convient aux cyclistes de 1,60 m à 1,95 m. Il supporte jusqu’à 180 kg et il pèse 36 kg sur ma balance. C’est donc un bon gros vélo. Ensuite, il est proposé à 1 499 euros en juin 2025. Cela représente 800 euros de réduction. La livraison gratuite part d’Allemagne et prend trois jours. La garantie dure 2 ans

Le cadre en aluminium 6061 est renforcé par traitement thermique. Il mesure 197 cm de long. Les garde-boue avant et arrière sont en plastique. Ils font parfaitement le job. Au milieu, une grosse boîte abrite le contrôleur du vélo, son cerveau électronique. Un porte-bagage arrière supporte jusqu’à 25 kg. Tu peux y accrocher des sacoches latérales. J’y mets mon matériel de tournage. Tu ne trouveras pas d’inserts pour porte-gourde ou antivol. C’est dommage. Enfin, une béquille standard équipe le vélo.

Unboxing

Quand tu achètes le vélo, il arrive dans un carton imposant. Franchement, j’ai eu du mal à le porter seul. Malheureusement, le carton est arrivé abîmé. Il présentait même des rayures. Merci les livreurs ! À l’intérieur, le vélo est moyennement protégé par des blocs de mousse. J’ai vu mieux. Tu trouves une pochette avec des outils et une notice en allemand. Heureusement, elle contient des illustrations. Tu dois monter quelques composants toi-même. Ce n’est pas trop compliqué. En 15 minutes, j’avais tout déballé et monté.

Avant d’aller rouler, tu dois charger la batterie Lithium-Ion.

Elle contient des cellules Samsung : 960 Wh, 48 V, 20 Ah. Tu peux brancher le chargeur de 3 A (54,6 V) directement sur le vélo. Il suffit de soulever le capuchon de protection. Sinon, tu peux aussi retirer la batterie. Pour cela, utilise la clé fournie. Ensuite, la clé ne sert pas à démarrer le vélo. Tu tournes, tu dégoupilles, et tu emmènes la batterie chez toi. Prévoyez 9 heures pour une charge complète.

Niveau confort

À l’avant, tu trouves une fourche à suspension à ressort hydraulique verrouillable. Elle offre un débattement de 86 mm. Au centre du cadre, il n’y a pas de suspension. Pas de tige de selle suspendue non plus. Les pneus Kenda de 26 x 4 pouces possèdent de petits crampons. Ils semblent fragiles. De plus, ils n’ont pas de bandes réfléchissantes. Tu trouves tout de même un catadioptre. La selle est large et réglable. Les poignées sont basiques, de type VTT. Donc, côté confort, c’est correct sans plus.

La position est typée VTT.

Tu peux régler uniquement l’inclinaison du guidon. Tu ajustes aussi la hauteur de selle. Donc, au final, ce n’est pas un vélo urbain pur, mais plutôt un VTT.

Le poste de pilotage

Le cintre VTT mesure 70 cm. Les poignées sont de type freeride. Les freins hydrauliques XOD offrent une bonne qualité.
Tu trouves un contrôleur pour allumer le vélo et changer les 5 niveaux d’assistance. Le bouton central affiche la vitesse max, le trip et les kilomètres parcourus. Tu actives le mode walk assist avec le bouton “moins”. Tu allumes les phares avec le bouton “plus”. Le phare avant possède 4 LEDs. Il éclaire vraiment bien. Le feu arrière joue aussi le rôle de feu stop. C’est top pour la sécurité. Une vraie sonnette est présente. Au centre, tu trouves l’écran LCD monochrome GD06. Il affiche la vitesse, la batterie, l’assistance et les kilomètres. La manette Shimano SIS 7 vitesses est placée à droite.

Le moteur

Tu retrouves sur ce vélo un moteur Bafang sans balais placé dans la roue arrière. Il délivre 250 W en puissance nominale et peut atteindre 750 W en pic. Il fonctionne sous une tension de 48 V et fournit un couple de 85 Nm. En revanche, ce modèle dépasse les limites légales françaises, qui imposent un maximum de 250 W. Tenways a associé ce moteur à un capteur de couple : plus tu appuies sur les pédales, plus il t’envoie de puissance. Le système utilise des dérailleurs Shimano Tourney à 7 vitesses, sans protection intégrée. Le moteur te propulse jusqu’à 25 km/h conformément à la réglementation.

Les plus

• Le capteur de couple
• Un look sympa
• Un vélo presque homologué
• Une bonne autonomie
• Des soudures solides

Les moins

• Absence de manette d’accélération
• Pas de suspension arrière
• Pas de tige de selle suspendue
• Poignées non ergonomiques
• Pas de port USB
• Pneus à renforcer
• Vélo un peu rigide

Pour terminer, avec le Haoqi Eagle 2.0, tu roules sur un fat bike adapté à la campagne, à la montagne, et parfois au milieu urbain. Je me sens en sécurité avec ce vélo. Il m’emmène d’un point A à un point B sans souci. Enfin, merci à Haoqi de m’avoir permis de faire ce test.