Test du fat bike électrique pliant Sinohon A20

Le Sinohon A20 est disponible en noir ou gris. Il est équipé d’un moteur roue arrière de 750 W (1 000 W en pic), couplé à une manette d’accélération. Attention, en France, rouler uniquement à l’accélérateur reste interdit.

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Avec ses 35 kg, ce vélo est un poids lourd. Mais il s’enjambe facilement et peut convenir à des personnes entre 1m65 et 1m90, jusqu’à 100 kg. Il dispose de clignotants, d’un cadre en aluminium 6061 renforcé, de garde-boue plastiques, d’un panier avant, et d’un large porte-bagage arrière supportant 25 kg.

Un montage simple et rapide

Livré dans un carton de 45 kg, le vélo est bien protégé par des blocs de mousse. Compte 20 minutes pour l’assembler. Il est livré avec outils, notice en français, porte-bagage avant, rétros, support arrière pour caisse de livraison et sacoche.

Le vélo intègre une batterie Lithium-Ion de 48V et 18Ah. Tu peux la recharger directement sur le cadre ou l’extraire facilement en relevant la selle. La recharge complète prend entre 6 et 8 heures. Pour rouler, tu dois laisser la clé sur la batterie.

Un pliage partiel et pratique

Le pliage se fait en trois étapes : potence, cadre et selle. Les pédales ne sont pas rétractables. Une fois plié, le vélo tient bien sur un repose-cadre. Ce système limite les risques d’abîmer la peinture.

À l’avant, la fourche à suspension à ressorts (60 mm) absorbe bien les chocs. Les pneus 20×4 crantés offrent une bonne tenue sur route et sur chemin. La selle large et souple, les poignées ergonomiques avec repose-paume et la potence réglable participent au confort global.

Une position de conduite personnalisable

Tu peux ajuster la hauteur du guidon et de la selle. Résultat : une position droite agréable pour la ville et les balades longues. Les freins à disque Speed (160 mm) assurent un bon ralentissement. Ils sont couplés à une coupure moteur pour plus de sécurité. Toutefois, on aurait préféré des freins hydrauliques.

Un cockpit complet

Le cintre de 63 cm accueille deux contrôleurs, la manette Shimano SIS 7 vitesses, la manette d’accélération, un klaxon, et des rétroviseurs. L’écran LCD M5 affiche les données principales (vitesse, autonomie, niveau d’assistance). Il manque cependant un port USB pour recharger son smartphone.

Performances moteur et assistance

Le moteur brushless délivre 750 W (1 000 W en pic). Tu peux rouler jusqu’à 25 km/h en mode homologué, ou 45 km/h sur terrain privé. Il s’accompagne d’un dérailleur Shimano SIS 7 vitesses. Le système offre 5 niveaux d’assistance. En montée ou en démarrage, le vélo répond bien.

Les points forts du Sinohon A20

• Enjambement bas et cadre accessible
• Vélo tout équipé : béquille, rétros, clignotants
• Grand porte-bagage arrière
• Très bon rapport qualité/prix
• Bonne autonomie
• Pliant et robuste

Les points à améliorer

• Pédales non rétractables
• Pneus sans bande réfléchissante
• Pas de suspension centrale ni tige suspendue
• Freins mécaniques seulement

Le Sinohon A20 est un vélo polyvalent, à mi-chemin entre le vélo de ville et le vélo cargo. Il offre un vrai confort, une bonne autonomie, et une puissance impressionnante. Idéal pour la campagne ou les trajets urbains. Pour moins de 800 €, difficile de faire mieux !