Le Lankeleisi Golf X est un vélo coup de cœur. C’est un fat bike pliant, puissant, doté d’un moteur de 750 à 1000 W. Il atteint 45 km/h en mode débridé (sur terrain privé). Son autonomie est annoncée entre 60 et 150 km. Dans ce test, nous avons poussé ce vélo à ses limites pour vérifier ses promesses.
Lankeleisi Golf-X
Marque : Lankeleisi
Modèle : Golf-X
Type : Vélo électrique, FatBike et Speed Bike
Puissance : 750 à 1 000 watts
Vitesse max : 45 Km/h
Code de réduction : lankeleisiLVU80
1 899,00 euros
Caractéristiques techniques
Ce vélo est biplace et supporte jusqu’à 200 kg. Il existe en gris, vert et aubergine. Il dispose de clignotants, d’un panier avant en bois et d’un grand porte-bagage arrière. Son cadre en aluminium 6061 mesure 180 cm. Il pèse 38 kg. Il s’enjambe facilement. En mai 2025, il est vendu à 1 899 € (réduction disponible via lien en description).
Unboxing et montage
Le vélo arrive dans un gros carton bien protégé. Il inclut des accessoires utiles : garde-boue, outils, antivol et pompe. Le montage prend 30 minutes. Une vidéo explicative est disponible. La batterie Samsung intégrée (960 Wh / 20 Ah) se recharge en 6 à 7 heures via un chargeur 3 A / 48 V. Elle peut se recharger sur ou hors du vélo. Il est conseillé de la laisser refroidir avant chaque recharge.
Confort de conduite
Le Golf X possède une fourche suspendue à ressort et huile (100 mm) et une tige de selle suspendue (45 mm). Pas de suspension arrière, mais les pneus fat (20 x 4) assurent une bonne absorption. La selle est large et confortable. Position droite avec potence réglable. Les poignées ergonomiques en simili cuir complètent l’ensemble. Testé en duo, le vélo reste stable, même sans siège arrière dédié. Il supporte bien le poids à deux. Repose-pieds et poignées ajoutent du confort. Un amortisseur ou un vrai siège biplace améliorerait l’expérience.
Freinage
Les freins hydrauliques Zoom à 4 pistons avec disques de 180 mm sont très performants. Le mordant est excellent, mais l’adhérence est un peu limitée sur route lisse à cause des pneus slicks. Le cintre droit (65 cm) est maniable. La manette d’accélération est intégrée au contrôleur. L’écran affiche toutes les infos utiles : vitesse, autonomie, niveau d’assistance, trip, etc. Trois feux arrière, dont un feu stop et deux clignotants. Clignotants contrôlés via un bouton orange. Pas de port USB intégré.
Pliage
Le vélo se plie à la potence et au cadre. Il repose sur une béquille centrale. Une fois plié : 95 x 52 x 80 cm. Dommage, les pédales ne sont pas rétractables.Le moteur roue arrière développe 750 W (1000 W max). Il est associé à un capteur de couple et un dérailleur Shimano Altus 8 vitesses. Et il atteint 45 km/h en mode débridé. Il grimpe les côtes sans problème. Le départ arrêté est ultra rapide. L’assistance réagit instantanément.
Autonomie réelle
Lors du test, après 26 km, la batterie affichait toujours sa pleine charge. Ce vélo peut atteindreplus de 100 km, selon le poids du cycliste et le niveau d’assistance utilisé.
Le Lankeleisi Golf X est presque parfait. Il offre puissance, confort, autonomie et design. Son look séduit, tout comme sa maniabilité. C’est un excellent vélo pour tous les jours. Seuls points à améliorer : l’absence de port USB, les pédales non pliables et l’absence de siège biplace d’origine. Attention, ce modèle n’est pas homologué en France. Il devient mon vélo principal tant il m’a convaincu. Merci à Lankeleisi pour ce test.
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