Aujourd’hui, je vais te parler du vélo électrique de 16 pouces, le Efolding de la marque Neomouv, que je teste depuis plusieurs jours. Tu vas voir, ce petit ebike a tout d’un grand et il se vend à partir de 1 855 €. Je te propose de le découvrir en long, en large et en travers.
Charger la batterie avec le chargeur de 2Ah
C’est une batterie Lithium-Ion de 245 Wh et 36 V. Tu n’as qu’une seule possibilité de rechargement. Pour ce faire, tu dois plier le vélo pour accéder à la batterie qui ne se démonte pas. Une fois que tu y as accès, tu peux brancher l’extrémité du chargeur. J’avoue que c’est un peu contraignant. Il te faudra environ 8 à 9 heures pour obtenir une charge complète. Petite précision, la batterie est faites pour 500 cycles uniquement.
Quelques caractéristiques
Le vélo est disponible en turquoise. Une fois plié, il fait 76 cm x 45 cm et 67 cm. Son poids est seulement de 17 kilos pour un poids max utilisateur de 120 kilos. C’est un modèle unisexe qui existe en une seule taille. Mais il convient aux personnes d’1m60 à 1m85 grand max. Et enfin, il se vend 1855 euros.
Maintenant, regardons ce vélo électrique pliable plus en détail
Je commence par les pneus anti-crevaison qui sont des CST de 16 pouces. Ils n’ont pas de bande réfléchissante, mais ils adhèrent bien à la route. C’est dans le moyeu que tu as le moteur, c’est donc un moteur roue avant Bafang de 250 W, mais ça, je t’en reparle plus tard. Ici, tu as une fourche classique à l’avant, ce n’est pas une fourche hydraulique. Pour arrêter ce vélo, tu as besoin de bons freins avant et arrière. À l’avant, tu as un frein à disques mécaniques avec câble Radius et avec des disques de 160 mm. Et à l’arrière, c’est du Roller Brake. Pour te protéger des éclaboussures d’eau et de boue, tu as deux garde-boue légers en plastique avec jupettes. Et pour être en sécurité de jour comme de nuit, tu as un phare avant Led de 30 Lux qui fonctionne malheureusement avec une pile.
On passe au poste de pilotage
Comme c’est un vélo pliable, tu as une grande tige de potence qui se plie à l’aide d’une manette. Cette dernière est également réglable en hauteur. Les câbles sont relativement bien optimisés, il faut le souligner. Tu bénéficies d’un large cintre avec des poignées ergonomiques. Dessus, tu as un display LCD NEOMOUV. Pour allumer le vélo, il faut pour commencer allumer la batterie sur le cadre et avoir la petite lumière verte. Ensuite, tu appuies sur le bouton ON du Display. Cet écran te permet de connaître ta vitesse actuelle, ton niveau d’assistance, le kilométrage, le niveau de la batterie et les statistiques. Tu peux également régler les 5 niveaux d’assistance au pédalage à l’aide des deux boutons + et -. Tu as aussi une aide à la marche en appuyant sur le bouton. Normalement, tu as aussi une sonnette, mais je ne l’avais pas sur mon vélo de test. Mais je pense que c’est un oubli sur ce vélo de test.
À droite, tu as la manette 5 vitesses Shimano Nexus, sans oublier les leviers de freins mécaniques. Concernant la propulsion, tu as des pédales pliables Wellgo avec réflecteurs qui te feront gagner de la place lors de son rangement. Pour être bien installé sur ton vélo, tu as besoin d’une tige de selle de 550 mm ajustable en hauteur. Dessus est fixée une grande selle ultra confortable NEOMOUV. Dessus, tu as le phare arrière qui lui aussi fonctionne sur pile.
On passe au cadre pliable de 28 cm
Sur celui-ci, tu as la manette de pliage et le nom du vélo. Comme tu l’as compris, il se plie et pour cela, tu as juste à ouvrir la manette. Les câbles ne sont pas intégrés à l’intérieur, mais tu as des protections. Sa forme fait que tu as une petite poignée de portage et surtout, tu as à l’arrière la manette de pliage. Mais pas que, car tu as aussi un caoutchouc qui te servira d’amortisseur arrière. C’est léger, mais ça fonctionne. Au niveau de la transmission, tu as un système avec une chaîne et un dérailleur 5 vitesses Shimano Nexus. Le porte-bagage arrière supporte jusqu’à 10 kg et dessus, tu as des petites roues pour qu’il tienne en mode plié. Et enfin, tu as n’as pas de béquille, si tu veux qu’il tienne tout seul, tu dois plier la roue arrière, pourquoi pas.
Le moteur se trouve dans le moyeu de la roue avant
C’est un Bafang de 36 V et de 250 Wh. Avec lui, tu peux parcourir, selon NEOMOUV entre 30 et 50 km en mode Eco. Bon, entre toi et moi, si tu roules à fond, tu vas faire 30 km max. Ce chiffre dépend bien évidemment de ton poids, de ton chargement, du dénivelé de ton parcours, de la manière dont tu utilises les 5 vitesses et les 5 niveaux d’assistance. Il va te permettre de rouler jusqu’à 25 km/heure sans problème avec assistance, en respectant la législation.
Maintenant, il est temps de voir comment on plie le vélo en 2 minutes
Sincèrement, ce n’est pas très compliqué. Pour commencer, tu plies la roue arrière à l’aide de la petite molette. Comme ça, le vélo tient tout seul. Ensuite, tu plies les 2 pédales, tu dévisses la molette sur le cadre pour le plier en deux. Attention, ta roue avant doit toujours être dans le bon sens. Une fois qu’elle est à l’arrière, tu la sécurises à l’aide d’un loquet en caoutchouc. Maintenant, tu plies la tige de potence. Autre point important, pour que le vélo tienne, tu dois laisser la tige de potence réglée à fond, sinon le vélo tombe. Tu peux aussi baisser la tige de selle. Pour l’ouvrir, tu fais tout ça dans le sens inverse.
En résumé, les plus de ce vélo
Une fois plié, il ne prend vraiment pas de place. Niveau prix, il est très bien placé vis-à-vis de la concurrence pour ce type de vélo électrique pliable. C’est cool aussi de pouvoir mettre des sacoches à l’arrière pour mettre ses courses ou ses affaires pour aller bosser. Au niveau maniabilité, c’est dur de faire plus maniable tellement il est petit.
Et les axes d’amélioration car le vélo parfait n’existe pas
Sincèrement, le fait de devoir plier le vélo pour charger la batterie, c’est chiant. Je ne comprends pas pourquoi on n’a pas une prise extérieure comme la majorité des vélos de ce genre. Et le temps de charge annoncé de 8 à 9 heures, c’est énorme, cela veut dire le charger toute une journée ou toute la nuit. À notre époque, avoir des phares sur des piles est devenu très rare, il faudrait vraiment des phares connectés ou rechargeables. Et enfin les soudures non lissées pour un vélo à plus de 1 800 euros, c’est dommage également.
En conclusion
Le Efolding de NEOMOUV est un vélo électrique pliable qui fait bien le job. C’est même le vélo le plus compact de la marque à tel point qu’il rentre sans problème dans mon ascenseur et dans mon grand placard. C’est un bon petit vélo taf pour les courtes distances ou un vélo d’appoint.
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