Aujourd’hui, tu vas tout savoir sur ce vélo électrique Big Dog d’Himiway de type fat Bike et Speed Bike aux performances incroyables. Malgré le look du Big Dog, ce n’est pas une mobylette comme on disait dans les années 80′. Ou un cyclomoteur si tu préfères. Mais c’est bel et bien un vélo électrique. Autres caractéristiques, tu peux rouler à deux dessus !
Himiway Big Dog vélo cargo électrique
Marque : Himiway
Modèle : Big Dog
Type : Vélo électrique
Autonomie : 80 km
Puissance : 250 Watts
Vitesse Max : 40 km/h
Code de réduction de 100€ : levelourbain
Unboxing Big Dog Himiway
Quand tu achètes le vélo, tu le reçois dans un grand carton avec des poignées pour faciliter son portage. Le vélo est relativement bien protégé et à l’intérieur, tu as tous les accessoires qui vont bien. Par contre, c’est à toi de monter quelques composants. Je te rassure ce n’est pas très compliqué, il m’a fallu 30 minutes pour le monter complètement.
Charger la batterie
C’est une batterie lithium-ion Samsung ou LG de 48 volts, 20 Ah et 250 Wh. Pour cela, tu dois la connecter au chargeur Himiway de 3 ampères et 54,6 Volts. Soit tu le fais directement sur le vélo en soulevant le capuchon en caoutchouc sur le cadre et en branchant le chargeur. Soit tu enlèves la batterie à l’aide de la clé, rien de plus simple. Dis-toi qu’il te faudra environ 7 heures pour charger la batterie ce qui est relativement long. Et pour te donner un ordre d’idée cela te coûtera environ 20 centimes.
Comme d’habitude, je vais parler du confort du vélo.
Ce vélo est le 40e que j’essaye sur cette chaîne, donc tu peux me faire confiance quand je te donne mon avis. Là, tu es comme sur un scooter. À l’avant, tu as une fourche hydraulique de 90 mm de débattement avec molette de dureté. Et à l’arrière, tu n’as malheureusement pas d’amortisseur. Ensuite, tu as de gros pneus Kenda de 20 pouces par 4 de type fat bike. Du coup, tu es plus sur un 24 pouces avec l’épaisseur des pneus. Et pour une fois, ils ont des bandes réfléchissantes pour être vu la nuit. Ensuite, on a une grosse selle SR relativement confortable. Du coup, niveau confort, on est très bien avec juste un doute peut-être pour la selle. Et comme on a de gros pneus, on peut vraiment aller partout avec, sur le bitume, les chemins, les graviers, et même en forêt.
Niveau position de conduite
Tu as une position bien droite et tu peux régler l’inclinaison du guidon de type BMX pour plus de confort. Là, tu ne risques pas de te faire mal au dos. Tu es en appui sur les poignées ergonomiques donc ça, c’est cool. En plus, elles sont en simili cuire, ce qui leur donne un look sympa.
Les freins et le poids du Big Dog
Ce sont des freins à disque hydrauliques Tecktro Aries à l’avant et à arrière. Ils sont associés à des disques de 180 mm. Il faut 4 mètres environ quand tu es à 25 km/h sur terrain sec. Ce vélo électrique longtail cargo pèse 36 kilos. Donc oublie le portage, ce n’est même pas la peine.
Et le moteur ?
Le moteur se trouve dans le moyeu de la roue arrière. C’est un moteur à engrenage de 250 W inscrit sur le vélo, mais vu la puissance de celui-ci, tu as en fait 750 W et de 86 Nm de couple. Ce n’est donc pas un moteur central, c’est ce qui explique aussi le prix du vélo. Il est associé à la transmission Shimano Altus 7 vitesses. Petit bonus, il a sa protection.
Il te propulse jusqu’à 25/28 km/h pour suivre la réglementation française concernant les vélos électriques. Mais une fois débridé, il est annoncé pouvant aller jusqu’à 40 km/h. En France avec ce vélo, c’est possible en prenant une assurance, en le faisant immatriculé, etc. Lire notre article ” Tout savoir sur la réglementation des speedbike “.
Parlons du poste de pilotage
Ce dernier est réglable en inclinaison uniquement. C’est un cintre de type BMX qui donne ce look si particulier au vélo. Tu as bien évidemment les poignées ergonomiques dont on a parlé tout à l’heure. Les leviers de freins sont classiques. À gauche, tu as la sonnette et le contrôleur. Il te permet d’allumer le vélo, de voir tes différentes options, de changer tes 5 niveaux d’assistance et d’allumer le feu avant et arrière. Le feu avant éclair très bien avec ses LED en 48 volts et il est réglable. Le feu arrière lui n’éclaire pas plus quand tu freines, c’est dommage, j’aime bien cette option.
Un cintre de BMX
À droite, tu as la manette d’accélération qui en France ne doit te servir qu’à te propulser jusqu’à 6 km/h. Tu peux rouler uniquement avec la manette, mais bon, c’est interdit en France. Tu as aussi les manettes de vitesse Shimano et au milieu, tu as le display avec prise USB. J’adore cette option qui permet de recharger ton smartphone par exemple. Sur ce dernier, tu as tout ce qu’il y a à savoir, ta vitesse, le niveau de batterie, la puissance utilisée, ton niveau d’assistance, ton kilométrage, etc.
Niveau autonomie et look
Il est vendu pour faire 110 km. Au final, si tu utilises l’assistance à bloc, tu ne vas plus faire dans les 80 km. C’est clairement un cyclomoteur avec des pneus de FatBike avec des pédales et un moteur électrique. Le cadre est en aluminium classique 6061 comme la majorité de ces vélos et avec des soudures apparentes. Ce dernier est unisexe, en son col de cygne. Ce qui veut dire qu’il n’y a pas de barre en haut et qu’il s’enfourche très facilement. Tu as des inserts pour y fixer un antivol ou autre.
Un vrais vélo bi-place
Comme c’est un cadre bas, il conviendra aussi bien à monsieur qu’à madame, car c’est facile de passer ses jambes. Sur le porte-bagage arrière, tu ne peux pas mettre des sacoches et ça ce n’est pas cool. Pour pallier ça, je vais devoir faire des encoches pour que ce soit plus simple. Il est surtout fait pour transporter tes enfants ou ma chérie me concernant. C’est pourquoi Himiway le vend comme un vélo bi-place. Tu as aussi deux garde-boue en plastique bof bof mais qui font le job. Et enfin, tu as une béquille centrale et pas latérale, et ça, c’est vraiment pratique.
Quelques caractéristiques supplémentaires
Le vélo est uniquement disponible en gris sombre. Niveau taille, il fait 1m77 de long. Et dit toi que c’est un vélo de taille M. Il conviendra pour une personne entre 1m55 et 1m95 pour une charge max de 180 kilos. Le Himiway Escape Pro est vendu à l’heure où je te parle 2 149 euros. Mais grâce à moi, tu peux avoir en plus un code de réduction supplémentaire par exemple avec le code ” levelourbain “, tu auras 100 euros d’économie en plus. Les codes changent souvent alors je te les mets à jour dans la description ou contacte moi directement sur contact@le-velo-urbain.com
Les plus de ce vélo
- L’autonomie est top.
- Tel qu’il est vendu, il est complètement légal en France.
- Il est vraiment puissant malgré le poids.
- De bonne qualité, rien ne bouge.
- On peut rouler à deux dessus.
Et les axes d’amélioration
- J’aurais bien aimé avoir le porte bagage avant pour le look, mais c’est 105 euros de plus.
- Le fait de pas pouvoir accrocher mes sacoches standard c’est dommage.
- Le bruit de la chaîne sur la béquille centrale.
- Le manque de vitesses en plus.
- Enfin le poids, il est vraiment très lourd mais au moins c’est du costaud.
En conclusion
C’est serte un vélo urbain, mais aussi un vélo qui te permet de sortir des sentiers battus. On est vraiment à mi-chemin entre un vélo et un scooter. C’est même peut-être le meilleur des deux mondes. Niveau rapport qualité prix, c’est un budget, mais il peut facilement remplacer ta voiture. En-tout-cas, j’ai pris beaucoup de plaisir de rouler avec ce vélo, je valide.
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