Un début d’année 2026 sous le signe du fat bike électrique
Pour ouvrir l’année 2026, le web magazine le-velourbain.com démarre fort avec le test d’un vélo électrique qui ne passe clairement pas inaperçu. Le Cyrusher Kommoda 3.0 assume un look de mobilette des années 80, un gabarit massif et une fiche technique solide. Cette version 2026 se présente comme une évolution aboutie d’un modèle déjà bien connu, avec l’ambition d’offrir confort, autonomie et polyvalence à un prix contenu.
Marque : Cyrusher
Modèle : Kommoda 3.0
Type : Fat Bike, vélo électrique
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1419,00 €
Homologué pour un usage légal sur route, ce fat bike électrique promet jusqu’à 110 kilomètres d’autonomie sur le papier. L’objectif de ce test est donc simple : vérifier ce qu’il vaut réellement, aussi bien en ville qu’en tout-chemin, et voir s’il tient ses promesses sur le terrain.
Un cadre accessible et une finition rassurante
Le Cyrusher Kommoda 3.0 adopte un cadre en aluminium à enjambement bas. Cette conception facilite l’accès au vélo et le rend adapté à un large public, y compris aux personnes ayant une mobilité réduite. Le vélo convient aux cyclistes mesurant entre 1,55 m et 1,95 m, pour un poids maximal de 150 kg, ce qui reste rare dans cette gamme.
Les soudures sont propres et épaisses, ce qui inspire confiance. Le cadre est large afin d’accueillir une batterie intégrée de grande capacité. Sur la balance, ce vélo tout suspendu affiche 37 kg. C’est lourd, certes, mais cohérent avec son positionnement et son équipement. On est clairement face à la berline des vélos électriques, stable et rassurante.
Dimensions, équipements et usage quotidien
Malgré son gabarit, le Kommoda 3.0 reste relativement compact avec une longueur d’environ 175 cm. Cette compacité améliore la maniabilité, notamment en milieu urbain. Les garde-boue en plastique limitent efficacement les projections tout en évitant les bruits parasites sur les graviers.
Le porte-bagages arrière supporte jusqu’à 40 kg. Il permet donc l’installation d’un siège enfant ou de grandes sacoches, transformant facilement ce fat bike en véritable vélo utilitaire pour le vélotaf ou les courses. En revanche, l’absence d’inserts pour antivol de cadre ou porte-gourde pourra frustrer certains utilisateurs.
Batterie 48 V et recharge, autonomie au rendez-vous
Le Cyrusher Kommoda 3.0 est équipé d’une batterie lithium-ion de 48 V, 20 Ah, soit environ 960 Wh. Cette capacité explique en grande partie l’autonomie annoncée. La recharge complète nécessite entre 7 et 8 heures avec le chargeur 3 A fourni.
La batterie peut être rechargée directement sur le vélo ou retirée à l’aide d’une clé pour être chargée à domicile ou au bureau. Comme toujours, il est recommandé d’éviter les décharges complètes, de laisser la batterie refroidir après usage et de la recharger sous surveillance, afin de limiter tout risque lié aux cellules lithium.
Confort, un vrai tout suspendu
C’est clairement l’un des points forts de ce vélo électrique. À l’avant, on retrouve une fourche double té de type descente avec 160 mm de débattement. Elle est réglable en dureté et en rebond, ce qui permet d’adapter le comportement du vélo à son poids et à son style de conduite. À l’arrière, un amortisseur DNMA06 offre 65 mm de débattement. Ce chiffre peut sembler modeste, mais il s’avère largement suffisant pour absorber les chocs en usage urbain et tout-chemin. L’ensemble fonctionne très bien et rend inutile l’ajout d’une tige de selle suspendue.
Les pneus Arisun en 20 x 4 pouces apportent un excellent confort et une grande polyvalence. Ils passent partout, restent relativement silencieux sur route et offrent une bonne accroche sur chemins, pavés et terrains dégradés.
Position de conduite et ergonomie
La position de conduite est droite et confortable. Grâce à la potence réglable en hauteur et en inclinaison, chacun peut ajuster le poste de pilotage à sa morphologie. La selle large se montre agréable même après plusieurs dizaines de kilomètres, avec une découpe centrale qui améliore le confort sur la durée.
Les poignées en mousse sont confortables, mais l’absence de repose-paume ergonomique reste un petit regret, surtout sur un vélo orienté confort.
Poste de pilotage et équipements
Le cintre large de 70 cm renforce la maniabilité, notamment en tout-chemin. Le freinage est confié à des freins hydrauliques à double piston, puissants et rassurants, même sous la pluie et malgré le poids du vélo. L’éclairage avant adopte un phare rond lenticulaire au look rétro très réussi. À l’arrière, le feu est intégré sous le porte-bagages et fait office de feu stop. Un klaxon électronique complète la sonnette classique, ce qui est particulièrement appréciable en milieu urbain.
L’écran couleur de 3,7 pouces affiche toutes les informations essentielles : niveau de batterie, vitesse, assistance, distance totale et trajet. La commande permet également d’activer le mode walk assist pour déplacer le vélo à faible vitesse.
Moteur, assistance et performances
Le Cyrusher Kommoda 3.0 embarque un moteur roue arrière brushless de 250 W développant 85 Nm de couple. Il est associé à un capteur de couple, ce qui rend l’assistance très réactive et naturelle. Dès le premier quart de tour de pédalier, l’assistance se déclenche.
En usage légal, le vélo atteint rapidement les 25 km/h. Les cinq niveaux d’assistance permettent d’adapter la puissance selon le terrain, avec une préférence pour le niveau 3 en usage quotidien. En côte, le moteur se montre particulièrement efficace, même sur des pentes soutenues.
Débridage : à utiliser avec discernement
Le Cyrusher Kommoda 3.0 peut être débridé jusqu’à 45 km/h via une manipulation technique et un réglage dans le menu du display. Cette pratique est strictement interdite sur route ouverte en France sans homologation speed bike. Elle reste réservée aux terrains privés ou aux pays où la législation l’autorise.
À cette vitesse, le vélo devient très rapide, mais la consommation de batterie augmente fortement et le niveau de risque aussi. Un usage modéré est donc fortement recommandé.
Autonomie réelle sur le terrain
Lors du test, après environ 26 kilomètres parcourus à 25 km/h avec quelques pointes à 45 km/h, la batterie affichait encore 80 % de charge. Avec un pilote de 80 kg et une conduite raisonnable, atteindre les 100 à 110 kilomètres semble réaliste. C’est une excellente performance pour un fat bike tout suspendu de ce gabarit.
Verdict : un fat bike presque parfait
Le Cyrusher Kommoda 3.0 coche presque toutes les cases. Il est confortable, rassurant, polyvalent et bien équipé. Son autonomie est impressionnante et son prix reste contenu, avec un tarif autour de 1 499 € début 2026, hors code promotionnel. Quelques axes d’amélioration subsistent, comme l’absence de poignées ergonomiques, de protection de dérailleur ou d’accélérateur d’aide au démarrage. Toutefois, ces défauts restent mineurs face à l’ensemble des qualités proposées.
Pour qui cherche un fat bike électrique homologué, capable d’assurer aussi bien en ville qu’en tout-chemin, le Cyrusher Kommoda 3.0 s’impose comme une référence sérieuse sur le marché.
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