La marque espagnole Flebi étoffe sa gamme avec le Swan Fat, un vélo électrique pliant aux allures de mini fat bike. Ce modèle homologué 250 W s’adresse aux cyclistes recherchant un engin compact, très facile à enjamber et capable d’affronter divers terrains. Il s’affiche actuellement au tarif de 1349 € au lieu de 1499 € en cette période d’août 2026. Notre partenariat avec le constructeur vous permet d’obtenir une remise supplémentaire grâce à notre code promo dédié. Nous l’avons pris en main sur le bitume et les sentiers pour évaluer ses prestations globales.
Sinohon A20
Marque : Flebi
Modèle : Swan Fat
Type : Vélo électrique – Vélo pliant
Puissance : 250 watts
Code de réduction de 5% : LeVeloUrbain
1 349,00 euros
Un cadre bas ultra compact et des équipements urbains complets
Le premier atout remarquable du Flebi Swan Fat réside dans son ergonomie pensée pour l’accessibilité. Son cadre en aluminium 6061 propose un enjambement bas idéal pour les personnes à mobilité réduite ou mesurant à partir de 1,50 m. Si la marque annonce une compatibilité jusqu’à 2 mètres, nos essais montrent qu’il convient idéalement aux gabarits mesurant jusqu’à 1,85 m. Le vélo pèse 26 kg sur la balance et accepte une charge maximale de 130 kg.
Sa longueur totale de 153 cm en fait un engin particulièrement maniable. Une fois plié via sa charnière centrale et sa potence rabattable, ses dimensions tombent à 80 cm de long, 50 cm de large et 88 cm de haut. Les pédales rétractables facilitent grandement son rangement dans un coffre de voiture ou une soute de camping-car. Côté équipement, on retrouve des garde-boue en aluminium et une béquille latérale. Le vélo est livré de série avec un panier avant amovible très pratique et un porte-bagages arrière supportant 25 kg. On regrette simplement l’absence d’inserts sur le cadre pour fixer un porte-gourde.
Un confort tout chemin porté par de larges pneus de 18 pouces
La fourche avant hydraulique à ressort offre un débattement de 60 mm réglable en rebond et en dureté. Les larges pneus Kenda de 18 pouces par 3 pouces apportent un excellent amorti sur les pavés, les trous et les graviers. Ces pneumatiques manquent toutefois de bandes réfléchissantes mais conservent des catadioptres réglementaires. Les poignées ergonomiques avec repose-paume apportent une excellente prise en main et évitent les douleurs aux poignets.
La position de conduite s’avère parfaitement droite grâce aux réglages en hauteur de la potence et de la selle. En revanche, la selle d’origine manque de moelleux sur les trajets dépassant 20 kilomètres. L’ajout d’une tige de selle suspendue constituera une excellente amélioration pour gagner en confort.
Poste de pilotage connecté, freins hydrauliques et moteur arrière
Le guidon court de 65 cm garantit une conduite très agile en ville. Il accueille un écran couleur TFT M500U équipé d’un port USB très pratique pour recharger un smartphone en roulant. L’interface affiche le pourcentage exact de batterie, la vitesse et le kilométrage. Elle permet de gérer six niveaux d’assistance, d’activer l’aide à la marche et d’allumer le phare avant ainsi que le feu arrière intégré. Les feux proposent également un allumage automatique par capteur de luminosité, bien qu’on déplore l’absence d’une fonction feu stop. Un menu paramétrique accessible via le code 2023 permet d’ajuster divers réglages du système.
La sécurité repose sur des freins à disque hydrauliques Flebi de 160 mm très mordants. Lors de nos tests d’urgence à 25 km/h, la distance d’arrêt s’est établie à environ 3 mètres pour un cycliste de 80 kg. La motorisation s’appuie sur un moteur moyeu arrière de 250 W couplé à un dérailleur Shimano Altus à 7 vitesses. Le système intègre un capteur de pédalage qui déclenche l’assistance après un demi-tour de pédalier. Ce fonctionnement favorise un pédalage fluide sans effort violent, permettant d’atteindre facilement les 25 km/h sur le plat. Le moteur montre toutefois ses limites dans les très fortes pentes où le rythme ralentit.
Batterie amovible et autonomie réelle sur le terrain
L’énergie est fournie par une batterie lithium-ion discrètement intégrée au cadre de 374 Wh en 36 V et 10,4 Ah. Elle s’extrait facilement à l’aide d’une clé pour être rechargée chez soi ou au bureau. Le chargeur de 2 A permet d’effectuer une recharge complète en environ 4 heures. La durée de vie annoncée est de 800 cycles de charge. Sur le terrain, si le fabricant annonce une autonomie maximale de 70 km, notre essai avec un cycliste de 80 kg sur parcours vallonné montre une autonomie réelle d’environ 40 km en utilisant les modes d’assistance élevés.
Bilan du test pour ce pliant tout chemin
En conclusion, le Flebi Swan Fat réussit son pari en offrant une grande polyvalence dans un format très compact. Malgré une selle un peu ferme et un capteur de pédalage classique, ses freins hydrauliques, sa prise USB et ses équipements de transport en font un choix très pertinent. C’est un vélo électrique pliant idéal pour la ville et les escapades du week-end.
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