O2feel conçoit des vélos électriques en France depuis plus de quinze ans et nous présente aujourd’hui JIM, un vélo électrique compact monté sur des roues de 16 pouces, pensé de A à Z pour les trajets urbains multi modaux. Le modèle vient de recevoir le iF Design Award 2026, décerné parmi plus de 10 000 candidatures internationales. Un signal fort pour une première incursion sur ce segment.
Un pliage rapide et un mode trolley intégré
Le JIM se plie en cinq étapes et moins de vingt secondes. Une fois replié, il mesure 86 x 70 x 47 cm. C’est plus encombrant qu’un Brompton Electric, mais le JIM compense par un atout que peu de concurrents proposent. Quatre roulettes intégrées transforment le vélo plié en trolley. La selle dépliée fait office de poignée. Tu peux le faire rouler à tes côtés dans une gare, un couloir de métro ou un hall d’immeuble sans effort. Pour ceux qui doivent régulièrement monter des escaliers, l’accessoire JIM Carry (poignée avec sangles velcro, vendu séparément) permet de le porter plus facilement. Sur la balance, le JIM affiche 18 kg. C’est environ 30 % de moins qu’un vélo électrique urbain standard.
Un moteur automatique à deux vitesses
Le JIM embarque un moteur Bafang H700 intégré dans la roue arrière. Il développe un couple de 35 Nm et fonctionne avec une transmission automatique à deux vitesses. Le système adapte le rapport en fonction de ta cadence et du relief, sans aucune intervention de ta part. Pas de dérailleur, pas de câble, pas de risque de déraillement. Pour un usage purement urbain, cette simplicité est un vrai atout. Le pédalage reste fluide au démarrage comme en vitesse de croisière.
Une batterie qui sert aussi de powerbank
C’est le point le plus original du JIM. La batterie iPowerBank de 269 Wh est amovible, compacte et ne pèse que 1,8 kg. Elle intègre un écran OLED qui affiche le niveau de charge et le mode d’assistance. Elle se recharge via un port USB-C 100 W, ce qui permet de la brancher facilement au bureau, dans un café ou depuis n’importe quel chargeur compatible. Mais surtout, elle fait aussi office de batterie externe. O2feel annonce la capacité de recharger jusqu’à 21 smartphones ou 6 ordinateurs portables. En mode éco, l’autonomie atteint 60 km. C’est suffisant pour des trajets urbains quotidiens, mais limité pour de longues sorties.
Un équipement pensé pour la ville
Le JIM arrive complet. Freins hydrauliques Shimano MT410, garde-boues, porte-bagage arrière compatible MIK, pédales pliantes et éclairage intégré. Le phare avant LightSkin s’allume automatiquement en fonction de la luminosité. Le feu arrière détecte les freinages et intensifie la lumière pour alerter les usagers derrière toi. Des bandes réfléchissantes renforcent la visibilité de nuit. Les pneus Schwalbe Road Cruiser en 16 x 1,75 offrent un bon compromis entre adhérence et rendement sur bitume. La potence et la tige de selle se règlent sans outils. Le vélo accepte des cyclistes de 1,60 m à 1,95 m, avec un poids maximum de 100 kg sur la planche.
Un premier pliant ambitieux pour O2feel
Les points forts du JIM sont notamment sa motorisation automatique sans entretien, une batterie USB-C polyvalente et un système trolley bien pensé. À 2 999 €, il se positionne au niveau de l’Eovolt Afternoon Pro. Pour les vélotafeurs qui enchaînent vélo, métro et bureau au quotidien, le JIM mérite clairement un essai. Le vélo est disponible chez les revendeurs O2feel et sur le site de la marque.
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