Aujourd’hui, j’ai le plaisir de tester une nouveauté de 2026, le Helio U de chez HeyBike. Ce modèle se distingue immédiatement par son poids plume de seulement 19,5 kg, une rareté pour un vélo électrique. Proposé au prix de lancement de 1 199 €, ce vélo urbain homologué cible les citadins en quête de simplicité. Avec son cadre ouvert de 17 pouces, il promet une accessibilité maximale. Mais que vaut-il réellement sur le bitume ? Voici mon analyse détaillée après un essai complet en conditions réelles.
Heybike Helio U
Marque : HeyBike
Modèle : Helio U
Type : Vélo électrique
Vitesse : 25 km/h
Autonomie : 36 km
Code LVU100 = Réduction de 100 € dès 999 € d’achat
999,00 euros
Un déballage écoresponsable et un montage rapide
Le premier bon point concerne l’emballage. HeyBike a fait l’effort de supprimer les mousses plastiques au profit du papier et du carton recyclables. C’est une initiative écologique que je tiens à saluer. Le montage final vous prendra environ 20 minutes. Bien qu’il n’y ait pas de notice papier, un QR code vous redirige vers une vidéo explicative très claire. Une fois les pédales et la béquille fixées, le vélo est prêt à rouler. La batterie de 360 Wh est discrètement intégrée au cadre, mais elle reste amovible pour faciliter la recharge à domicile ou au bureau.
Confort et ergonomie : un parti pris pour la rigidité
Le Helio U est un vélo “old school” dans sa conception. Pour maintenir un poids sous la barre des 20 kg, le fabricant a fait l’impasse sur les suspensions. Voici ce qu’il faut retenir de l’équipement :
- Cadre et fourche : Aluminium 6061 ultra-rigide, idéal pour le plat mais sensible aux pavés.
- Pneus : Modèles Chao de 28 pouces avec bandes réfléchissantes pour une sécurité nocturne accrue.
- Poste de pilotage : Un cintre “moustache” offrant une position bien droite, très reposante pour le dos.
- Accessoires : Garde-boue en aluminium et porte-bagages arrière supportant jusqu’à 25 kg.
Malheureusement, la potence n’est pas réglable en hauteur. Les poignées ergonomiques sont un plus, même si leur matière reste un peu dure sur de longs trajets.
Performances, entre réactivité et limites en côte
Côté motorisation, on retrouve un moteur roue arrière de 250 W développant 45 Nm de couple. L’assistance est très réactive : elle se déclenche dès le premier coup de pédale. Cependant, la montée en vitesse jusqu’à 25 km/h est progressive et manque un peu de punch. En côte, le petit moteur montre vite ses limites. C’est un vélo conçu pour la ville plate. En revanche, le freinage est une excellente surprise. Les freins à disque hydrauliques de 180 mm assurent un arrêt sécurisant en seulement 2 mètres, même sur route humide.
Autonomie réelle et verdict final
C’est ici que le bât blesse. Si le constructeur annonce jusqu’à 100 km, mon test en février avec un conducteur de 80 kg a révélé une autonomie réelle de seulement 36 km. Ce vélo se destine donc exclusivement aux petits trajets quotidiens de vélotaf. L’application mobile gratuite est toutefois un bel atout, notamment pour la fonction de géolocalisation de l’engin. En résumé, le Helio U est un vélo design, léger et facile à enjamber, parfait pour les centres-villes plats, malgré une autonomie limitée et une certaine rigidité.
Ajouter un commentaire