Un vélo de route canadien CCM devenu pignon fixe

Bonjour et merci de nous faire partager ton vélo, comment l’histoire de celui-ci commence-t-elle ?
Merci à vous de me permettre de partager mon vélo avec d’autres passionnés. Tout a commencé le jour où j’ai vue sur le net une photo de l’Aston Martin DB5 de Paul Mc Cartney, je me suis dit que voulais faire un vélo qui s’en inspire pour les codes couleurs et style. Ma partie préférée commence alors, la quête de pièces!

Où as-tu trouvé la base de ton vélo ?
J’ai trouvé dans un magasin de seconde main, un vélo de route canadien CCM. Ce qui m’a tout de suite intéressé, c’était sa géométrie relativement serrée pour un vélo de route des années 70. Le démontage peut donc commencer, et surtout le remplissage du carton poubelle de tout ce dont je n’ai pas besoin, et qui finira dans le magasin de vélo d’un amis pour dépanner les gens. Au final je n’ai gardé que le cadre, la fourche et les jantes.

Qu’as-tu fait sur ton cadre ?
Pour rendre le cadre le plus épuré possible, j’ai fait sauter toutes les attaches de gaines et de la pompe à vélo. J’ai ensuite brossé et polie la fourche, puis préparé le cadre pour la peinture. Trouver la couleur qui se rapprocherais le plus de la DB5, était le plus difficile dans ce fixie, car la voiture date de 1964 et aucune infos sur le nom de la peinture. Mais bon, j’essaye de faire au mieux avec mes moyens, j’ai opté pour le bleue Jade de chez Montana.

Et au niveau des autres pièces ?
Le nettoyage des jantes Rigida Super Chrome des 70’s n’était pas de tout repos non plus, le chrome était quand même bien piqué. Pour le pédalier, je me suis dit que le mieux serait un bon vieux Campagnolo trouvé sur EBay Italie pour pas grand-chose (après des jours et des jours de recherches intensif). Pour le moyeu avant, j’ai eu un coup de cœur pour ce vieux Normandy, ayant moi-même un coté normand, le moyeu arrière est un Novatec tout neuf, car tous les vieux moyeux de piste ne rentrait pas dans mon budget malheureusement. Avec les pédales MKS, se sont les deux pièces neuves sur le vélo. La potence AVA des années 70 trouvée pour 5€ dans un magasin de bric à brac sera parfaite, et le guidon vient d’un vieux vélo de ville pour femme, que j’ai mis à l’envers, pour un petit côté course à l’ancienne.

Heureux ?
Oh que oui, le but était de faire un vélo classic & british, pour se rapprocher de la voiture qui ne quittait plus ma tête. Plus d’informations sur ma page Facebook : https://www.facebook.com/tony.mgdesign

Merci Tony, et vous aussi partagez votre vélo avec nous. N’oubliez pas non plus, qu’il existe quelques lois afin que votre vélo soit autorisé à circuler, elles sont disponible ici