La marque Cyrusher, habituée à concevoir des machines robustes, fait évoluer sa gamme avec le Cyrusher Rumble 2.0. Ce modèle se présente comme un fat bike électrique semi-pliant doté d’un enjambement bas particulièrement accessible. Proposé à son tarif promotionnel de 1099 € au lieu de 1399 €, il s’accompagne d’une garantie rassurante de deux ans sur le cadre et d’un an sur les composants électriques. De multiples réductions cumulables attendent également les nouveaux clients sur notre page partenaire, avec des remises supplémentaires de 50 € à 100 € selon le volume d’achat. Analysons ensemble le comportement de ce vélo utilitaire.
Un cadre en col de cygne robuste et un porte bagage soudé
Le design de ce modèle se caractérise par une géométrie ouverte en col de cygne qui facilite l’installation à bord, rendant le vélo adapté aux cyclistes mesurant entre 1,55 m et 1,90 m. Le cadre intègre une poignée de portage centrale très astucieuse pour franchir les obstacles du quotidien comme quelques marches d’escalier. Trois coloris élégants sont proposés par le fabricant, à savoir le bleu, le vert et le gris métallisé.
Marque : Cyrusher
Modèle : Rumble 2.0
Type : Vélo électrique
Code de réduction de 80€ : LEVELOURBAIN
1019,00 euros
La grande force de cette structure réside dans son porte-bagages arrière directement soudé au cadre en aluminium, ce qui assure une rigidité structurelle parfaite pour les charges lourdes jusqu’à 150 kg au total. Cette configuration en fait un allié précieux pour les livreurs, les coursiers ou pour le vélotaf quotidien avec de grandes sacoches chargées de matériel. Le cadre dispose aussi d’inserts pratiques pour installer un porte-bagages avant optionnel, un antivol ou un porte-gourde. Les garde-boue en plastique souple complètent l’ensemble pour garantir un silence de fonctionnement optimal sur les revêtements irréguliers.
Capteur de couple et réactivité mécanique immédiate
La partie motorisation s’appuie sur un bloc installé dans la roue arrière de 250 W conforme à la certification européenne EN 15194. Ce moteur développe un couple généreux de 85 Nm et fonctionne en parfaite harmonie avec un capteur de couple et une transmission Shimano à 7 vitesses. Contrairement aux systèmes à capteur de rotation, l’assistance s’active de manière quasi immédiate à la moindre pression sur les pédales, offrant un comportement dynamique et naturel.
Le paramétrage de la console couleur de 3,5 pouces offre cinq niveaux d’assistance. Notre test montre que le troisième niveau permet déjà de maintenir la vitesse réglementaire de 25 km/h sur le plat, ce qui permet de réserver les modes supérieurs pour les difficultés du parcours. Lors de notre test sur les fortes pentes de Sèvres par une température caniculaire de 35°C, le vélo a avalé le relief à une vitesse constante de 23 km/h sans le moindre signe de faiblesse. À noter que ce modèle est totalement homologué car il fait l’impasse sur la manette d’accélération d’origine, bien que le menu de configuration permette d’ajuster certains paramètres de démarrage.
Une batterie massive de 864 Wh pour aligner les kilomètres
Pour alimenter ce moteur, Cyrusher intègre une batterie amovible très performante de 48 V (18 Ah, soit 864 Wh). Logée au centre du cadre pour équilibrer les masses, elle se retire facilement à l’aide d’une clé pour être rechargée sur votre lieu de travail ou à la maison.
Le chargeur de 3 ampères demande un temps de charge complet situé entre 6 et 7 heures. Il convient de respecter les consignes de sécurité d’usage en effectuant la recharge sous surveillance en journée et en attendant que les cellules au lithium refroidissent après une longue sortie pour optimiser la durée de vie de la batterie, celle-ci étant conçue pour conserver ses performances optimales pendant 800 cycles. Si le constructeur annonce une autonomie maximale de 94 km en conditions idéales, notre test de terrain sous de fortes chaleurs avec du relief indique une autonomie réelle comprise entre 50 et 60 km.
Amortissement généreux et sécurité du freinage hydraulique
Le confort général repose en grande partie sur les énormes pneus Chao Yank anticrevaison. Ils font 20 pouces par 4 pouces montés sur des jantes en aluminium. En ajustant correctement la pression, ils filtrent la majorité des aspérités de la route, des pavés et des chemins de campagne. À l’avant on a une fourche suspendue réglable en dureté et en rebond. Elle offre un débattement généreux de 90 mm pour absorber les chocs les plus importants. La position de conduite s’avère très ergonomique grâce à un cintre typé moustache de 65 cm de large. Et des poignées en mousse très souples qui préservent les mains, même par de fortes températures.
Le freinage est assuré par un système hydraulique Disland à double piston couplé à des disques de 180 mm. Les leviers disposent d’une molette de réglage. Et d’un système de coupure moteur instantanée pour garantir une sécurité maximale. Malgré un poids de 31,9 kg sur la balance, le vélo s’immobilise sur une distance de 2 à 3 mètres. La sécurité nocturne est complétée par un puissant éclairage avant à LED. Et des bandes réfléchissantes sur les pneus. Un feu arrière relié au système de freinage fait office de feu stop. On regrette simplement l’absence de clignotants ou d’un port USB sur l’écran pour recharger un smartphone. Ainsi que le positionnement du feu arrière qui se retrouve légèrement masqué lorsque le porte-bagages est fortement chargé.
Verdict final, un utilitaire lourd au confort indéniable
En conclusion, le Cyrusher Rumble 2.0 remplit parfaitement son rôle de véhicule utilitaire urbain et de loisir. Son capteur de couple ultra réactif, son système de freinage hydraulique rassurant et la solidité de son cadre ouvert en font un choix tout à fait cohérent pour les utilisateurs à la recherche d’une machine polyvalente capable de transporter de lourdes charges. Son poids important de près de 32 kg et la potence pliante en font un modèle semi-pliant. Plutôt destiné au stockage dans un garage ou la soute d’un grand camping-car qu’aux transports en commun. C’est une excellente option pour s’équiper durablement dans le domaine du vélo urbain de transport.
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