Nous ne sommes pas là pour juger, nous sommes là pour constater. Depuis plusieurs mois, de nombreuses sociétés ou start up se sont lancées dans l’aventure du vélo urbain partagé. Nous avons vu dans nos grandes villes des vélos verts et des vélos jaunes stationnés partout et n’importe où. Nous sommes bien conscients que ces vélos sans borne ne sont peut-être pas de très bonne qualité mais pourquoi en voyons-nous autant dans des tristes états !
Pour le français Raphaël Cohen de Gobee Bike : « Ces dernières semaines, le vandalisme et les dégâts causés à notre flotte ont atteint des limites que nous ne pouvons plus surmonter ».
Le bilan qui en résulte, la start-up a retiré ses vélos sans borne à Lille et Reims. Et ce n’est qu’un début. En effet, dès son lancement, Gobee Bike a été confronté à trois problèmes. En premier les dégradations faites par les utilisateurs à titre gratuit. En second, les vols de vélos qui disparaissent tous les jours. Et la troisième qui est la plus incroyable, la privatisation des vélos à leur domicile par certains de ses usagers sans payer malgré la puce GPS.
L’utilisation de ce genre de service suppose un degré de civilisation élevé. A Singapour, les vélos sans borne fonctionnent très bien.
En France, l’envahissement des nos villes par des allogènes aux QI de 65 ne peut que mener à la catastrophe pour ce type de service innovant.
Si on ajoute à cela, l’allogénisation du secteur des transports (ex: chauffeurs Uber), le vélo en ville n’est pas prêt de se développer…