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Le Drop, vélo en bois made in Vercors
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Le Drop, vélo en bois made in Vercors

Le Drop est un vélo avec un cadre en frêne entièrement imaginé et conçu dans un atelier au pied du Vercors.
YouTube Le Vélo Urbain

Pour commencer, le Drop à une géométrie pensée pour pouvoir engager sur les trails les plus techniques et pentus. Ensuite, le cadre du vélo s’adapte aux roues de 27.5 et de 29 pouces grâce aux slidings drop-out dessinés spécialement pour ce vélo. Le choix de taille des roues permet aussi de mieux s’adapter au gabarit du rider. Ou tout simplement pour accentuer l’efficacité, le confort et la performance de roues plus grandes. Pour réaliser ce cadre, il y a plus d’une vingtaine d’étapes de collage. La colle utilisée est une bio époxy fabriquée au Portugal, elle permet de sceller les assemblages et d’augmenter la résistance du cadre face aux chocs. Enfin, tube de direction, tige de selle, boîtier de pédalier et drop out sont fabriqués en Angleterre.

Des pièces en bois pour Le Drop

Chaque pièce de bois est minutieusement sélectionnée afin de garantir stabilité et solidité. Chaque vélo qui sort de l’atelier est unique et est numéroté à l’aide de chiffre à frapper. Le blason et l’étiquette du cadre sont réalisés en sérigraphie. Ensuite, le choix de la géométrie, le dessin technique, la sélection et le débit du bois, les assemblages, les collages, la sculpture. Pour terminer, jusqu’à l’application du vernis, tout est réalisé artisanalement dans leur atelier.

Caractéristiques

– Angle de direction de 65°.
– Angle tige de selle de 74°.
– La base arrière 148x12mm Boost.
– Taille max pneus arrière 2,6 en 27.5’’ et 2,4 en 29’’.
– Le poids du cadre est de 4,8 kg en taille L.
– Pivot conique et jeux de direction full integrated.
– Possibilité de monter une fourche de 150 ou 160 mm de débattement.
– Un bidon de 75 cl peuvent être installés.
– Un protège cadre en liège empêche la chaîne de claquer et protège la base arrière.
– L’ensemble des gaines sont en passages internes.
– Le cadre est recouvert d’un vernis pour le protéger des chocs et des UV.

Son prix, 2700 euros.

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