La start-up nantaise VLOTEK lance le kit LT, une extension en bois qui transforme un vélo classique en cargo longtail. Prix de lancement à 599 €, contre 4 200 € en moyenne pour un vélo cargo neuf. La campagne de financement participatif s’ouvre sur Ulule le 19 mai 2026.
Un kit low-tech, une idée simple
Le nom “LT” signifie à la fois Low-Tech et Long-Tail. Le kit est une extension amovible en contreplaqué de pin maritime, issu des forêts landaises certifiées PEFC. Il s’adapte à 80 % des vélos de 26 à 28 pouces. Pas d’électronique, pas de batterie, pas de matériaux rares. Juste du bois, de l’ingéniosité, et une fabrication locale en Loire-Atlantique.
Montage en moins de deux heures
Le kit est livré à plat, comme un meuble en kit. Il s’assemble avec des outils standards en moins de 2 heures. Une fois installé, il pèse 11 kg et supporte 55 kg de charge utile. Il est aussi amovible donc tu peux facilement le retirer pour le ranger dans un couloir ou le déplacer sur un autre vélo.
Une modularité pensée pour le quotidien
Le système accepte les accessoires standards du marché. Jusqu’à 2 sièges enfants, 4 sacoches de 20 litres ou 3 caisses de 40×60 cm. Des barres latérales de sécurité escamotables sont intégrées. Le kit répond aux besoins des familles, aux voyageurs à vélo ou aux professionnels qui transportent du matériel.
Le projet derrière le produit
Anthony Bordron, designer industriel diplômé de l’École Boulle, a fondé VLOTEK. Pendant trois ans, il a développé ce kit à partir d’un constat personnel, transporter ses enfants à vélo à un prix abordable sans compromettre la planète. Le projet a reçu le soutien d’Atlanpole, des Ecossolies, de la Région Pays de la Loire et de BPI France. Il a remporté le double trophée Gustave à la Foire de Nantes et le concours I Produce My Mobility.
Conclusion
Le kit VLOTEK LT répond à une question simple : pourquoi acheter un nouveau vélo quand on peut transformer celui qu’on a déjà ? À 599 € en tarif de lancement, c’est l’une des solutions les plus accessibles du marché pour passer au vélo cargo. La fabrication française, le choix du bois et l’absence d’électronique en font un produit cohérent de bout en bout. À surveiller de près si tu envisages de transporter enfants ou matériel sans payer trop cher.
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