Aujourd’hui, nous vous présentons le test d’une nouveauté particulièrement intéressante. Ce modèle pliant plaira aux amateurs de compacité et de confort. À l’occasion d’un événement au camping de Savel, nous avons testé le tout premier modèle d’une marque émergente. Le Cyseekin C20 est un petit fat bike électrique pliable. Il se positionne comme un véhicule polyvalent. Il est taillé pour le vélotaf, les vacances en van ou les livraisons urbaines. Commercialisé au tarif de 1199 € au lieu de 1399 €, il est expédié rapidement depuis l’Allemagne. De plus, notre partenariat exclusif vous permet de bénéficier d’un code de réduction de 100 € supplémentaires. Les nouveaux clients profitent aussi de 50 € de bonus. Voyons ce que vaut ce petit baroudeur sur le terrain.
Marque : Cyseekin
Modèle : C20
Type : Vélo électrique
Code de réduction ► LeVeloUrbain
1149,00 €
Un cadre ouvert ultra accessible et une modularité bien pensée
Le premier atout de ce modèle réside dans la géométrie de son cadre en col de cygne. L’enjambement est situé à seulement 33 cm du sol. Il s’avère donc particulièrement facile à enfourcher. Cela le rend accessible aux personnes à mobilité réduite ou aux cyclistes de taille moyenne. Le fabricant décline ce modèle en trois coloris. Vous aurez le choix entre le noir classique, le gris et un violet plus audacieux.
Le système de pliage s’avère classique et efficace. Il utilise une manette centrale sur le cadre et une potence rabattable. Une fois replié, le vélo affiche des dimensions compactes de 84 cm de long pour 44 cm de haut. Les concepteurs ont intégré un triangle de support inférieur sous le pédalier. Le vélo repose ainsi de manière stable. Cela évite d’endommager les plateaux ou la chaîne. On regrette cependant l’absence de pédales pliables. Elles auraient permis de gagner de précieux centimètres en largeur lors du stockage. Des garde-boue en plastique souple complètent la dotation d’origine pour limiter les bruits de projection.
Motorisation homologuée et vivacité au démarrage
Sur le plan mécanique, le Cyseekin C20 intègre un moteur de 250 W logé dans la roue arrière. Il garantit une totale conformité avec la certification européenne EN 15194. Vous pourrez donc circuler librement sur les pistes cyclables. Ce bloc délivre un couple de 60 Nm et s’associe à un dérailleur Shimano à 7 vitesses. Le système utilise un capteur de cadence traditionnel. Le moteur délivre sa puissance dès que les pédales tournent, sans nécessiter d’effort particulier.
La console LCD couleur se montre très lumineuse et parfaitement lisible. Elle reste efficace même sous un soleil de plomb à 35°C. Elle permet de naviguer entre trois niveaux d’assistance. Notre test de départ arrêté a mis en évidence une accélération surprenante. Le vélo atteint sa vitesse maximale de 25 km/h en quelques secondes seulement. L’assistance se montre toutefois un peu moins réactive au pédalage. Elle demande un demi-tour de pédalier pour s’engager. Lors des ascensions en montagne, le moteur a grimpé les côtes sans faiblir à 25 km/h. Cependant, le bloc moteur s’est montré particulièrement bruyant lors des efforts intenses.
Une batterie massive de 748 Wh pour de longues escapades
Pour offrir une autonomie d’excellent niveau, Cyseekin a intégré une batterie amovible. Elle est verrouillable par clé et affiche 48 V et 15,6 Ah, soit 748 Wh. Cette capacité généreuse se situe dans la moyenne haute de la catégorie.
L’absence de chargeur rapide impose un temps d’attente supérieur à 8 heures pour une charge complète. Comme pour tout accumulateur au lithium, il convient de réaliser l’opération sous surveillance en journée. Laissez aussi la batterie refroidir après une sortie avant de la brancher. La marque annonce une autonomie théorique de 120 km dans des conditions optimales. Notre parcours vallonné avec un cycliste de 80 kg montre qu’une autonomie réelle de 60 km est facilement atteignable.
Composants de confort et sécurité du freinage Logan
Le confort de roulage repose sur l’adoption de pneus Compass de 20 pouces par 3 pouces. Ce format intermédiaire de mini fat bike offre une excellente surface de contact. Il absorbe efficacement les petites imperfections du bitume ou des chemins de terre. Veillez simplement à ne pas surgonfler les enveloppes. La fourche suspendue avant offre un débattement généreux de 90 mm réglable en dureté. Le poste de pilotage dispose d’un guidon droit de 56 cm de large. Il est équipé de poignées ergonomiques avec repose-paume très reposantes. La selle large et ajourée en son centre constitue une excellente surprise. Elle offre une assise très confortable pour les longues sorties.
Le freinage est assuré par des disques hydrauliques Logan de 160 mm. Ils demandent un léger rodage pour délivrer toute leur efficacité. Ils parviennent ensuite à stopper la masse importante du vélo sur une distance de 4 mètres. La sécurité est complétée par un klaxon électronique puissant et des catadioptres de roues. On trouve aussi un phare avant directionnel et un feu arrière avec clignotants et fonction feu stop. On déplore simplement l’absence d’inserts sur le cadre pour fixer un antivol de série.
Aptitudes utilitaires et bilan logistique
Ce modèle se distingue par ses prédispositions pour le transport de charges. Le cadre comporte des points de fixation robustes à l’avant et à l’arrière. Vous pourrez y installer des porte-bagages optionnels. Cette modularité en fait un outil très pertinent pour les professionnels de la livraison. Ils pourront adapter des caissons volumineux sur la plateforme arrière.
La position de conduite se montre très ergonomique avec un dos parfaitement droit. Cela est possible grâce aux multiples réglages de la potence. Il faudra néanmoins composer avec un poids conséquent de 36 kg sur la balance. C’est un appareil lourd à manipuler et difficile à porter à bout de bras. De plus, la configuration des trois niveaux d’assistance engendre un écart de vitesse important. On passe rapidement du mode intermédiaire au mode maximal, ce qui oblige à mouliner à 25 km/h.
Verdict final, un compagnon de route abordable et robuste
En conclusion, le Cyseekin C20 représente une option tout à fait recommandable. Il convient aux usagers à la recherche d’un vélo pliant robuste et très facile d’accès. Malgré son poids élevé et un moteur bruyant en côte, ses qualités sont réelles. Ses freins hydrauliques Logan et son autonomie rassurante en font un choix judicieux. C’est un utilitaire polyvalent qui mérite une bonne place sur le marché du vélo urbain compact.
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